報廢車回收叫什么單位？

物資再生行業(yè) 目前，我國不少報廢汽車回收企業(yè)，由于資金和技術(shù)等多方面原因，沒有整套拆解流水線設(shè)備，拆解企業(yè)場地條件很差，缺乏必要的防滲漏處理。拆解工作以傳統(tǒng)的人工拆解為主，設(shè)備相對落后，仍以氣焊切割為主，拆解手段原始，生產(chǎn)效率低。? 國外的先進(jìn)經(jīng)驗表明，采用一定的拆解技術(shù)、破碎技術(shù)和材料分揀技術(shù)等回收處理手段，不僅對材料能否有效再利用有直接的影響，也對回收件及翻新件和整個拆解行業(yè)的綜合成本產(chǎn)生一定影響。? 從長遠(yuǎn)來看對拆解企業(yè)進(jìn)行專業(yè)化分工，建立分工明確的拆解企業(yè)鏈條，雖然在設(shè)備初期投入上可能會比過去高，但其環(huán)境效益和后續(xù)經(jīng)濟(jì)效益，將為整個行業(yè)和社會帶來更大收益。

報廢汽車回收利潤？

回收報廢車的商販的收入是可觀的，每個人一個月的收入在1萬五千至2萬元左右，他們的收入受益于廢鐵價高漲，現(xiàn)在一噸廢車料能賣到二千八百元以上。

從去年開始隨著廢鐵價的上漲，回收報廢車的人數(shù)大增，一輛報廢轎車到強(qiáng)制報廢中心只能給五百元左右。而到收廢鐵的商販?zhǔn)种心苜u到2000多元，在我接觸的收廢舊車販中，從他們的口中得知一輛舊車在2千元購買后，利潤在500一一700元之間，再加上有三元催化器利潤可能在1500元以上。這里普通轎車的利潤，如果是高檔轎車或進(jìn)口轎車更高，如昨天我一個收廢車朋友告訴我，他收了一輛報廢奧迪能掙三千多元。據(jù)我朋友估計，現(xiàn)在市場上報廢面包車?yán)麧櫾?00元左右(不算三元催化器），夏利系列車在800元，大眾系列車型在1000一一1200元左右，高檔轎車與進(jìn)口高檔車?yán)麧欀辽僭?500一一3000元之間。

從上面的介紹可見，回收報廢車的商販的收入是可觀的，每個人一個月的收入在1萬五千至2萬元左右。他們的收入受益于廢鐵價高漲，現(xiàn)在一噸廢車料能賣到二千八百元以上，好的工廠廢料(角鋼頭、鋼筋頭等)能賣到三千四、五每噸。在這一形勢下，收廢鐵與報廢車的販子都會想方設(shè)法通過各種途徑回收舊車，從中能掙到更多的錢。在利潤大的空間下，回收者往往會運(yùn)用各種手段增加利潤，如用好一點的舊車去換報廢車即以舊換廢，用電器換農(nóng)村中的報廢車等的情況。他們從中掙到更大的利潤，這是其增加收入的一種方法，從中可以看出收購報廢車的利潤大，其收入水平比較高，遠(yuǎn)遠(yuǎn)多于打工者的收入。

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