這篇文章由報(bào)廢車網(wǎng)的作者給大家談?wù)勂囯娖繄?bào)廢標(biāo)準(zhǔn)？2023全國各地加強(qiáng)措施落實(shí)相關(guān)的問題，以及報(bào)廢機(jī)動(dòng)車電瓶怎么處理的知識點(diǎn)，希望對你有所幫助。

汽車電瓶報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)？

一般來說，新能源汽車對動(dòng)力鋰電池報(bào)廢的標(biāo)準(zhǔn)是電池容量低于80%，如果剩余容量還在70-80%電池直接進(jìn)行資源化回收是極大的浪費(fèi)，做好動(dòng)力鋰電池再利用對電池成本的降低尤為重要。

實(shí)際上，動(dòng)力電池容量衰減到80%后，并不是意味著它無法進(jìn)行充放電，只是充放電量與新電池相比會(huì)縮小較多，續(xù)駛里程也縮短較多，充電次數(shù)會(huì)明顯增加，有些影響用戶的用車感受。像工況法續(xù)駛里程在500公里的電動(dòng)汽車，即便電池容量衰減到80%，續(xù)駛里程還能達(dá)到400公里，比一些微型電動(dòng)汽車新車的續(xù)駛里程還長。這樣的話，實(shí)際上動(dòng)力電池是否需要報(bào)廢，還是值得商榷的。

當(dāng)汽車出現(xiàn)以下情況，則說明電瓶達(dá)到報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)。

1、車輛啟動(dòng)較平時(shí)困難，需要不止一次打火，感覺啟動(dòng)電量不足。

2、車輛怠速時(shí)，前大燈很快由亮轉(zhuǎn)暗，表明蓄電池電力不足需要更換。

3、蓄電池壽命將至?xí)r，會(huì)影響到發(fā)電機(jī)的工作。通常會(huì)在車輛啟動(dòng)時(shí)發(fā)電機(jī)出現(xiàn)異常響動(dòng)，一般為輕微的吱吱聲，但三兩秒或更短時(shí)間就可能消失。隨著電力越來越低，這個(gè)響動(dòng)的頻率和時(shí)間會(huì)逐漸增多。

4、平時(shí)行駛正常，偶爾在停車后再啟動(dòng)就發(fā)現(xiàn)全車無電。這是因?yàn)樾铍姵貕勖鼘⒅習(xí)r，啟動(dòng)電流不夠，造成電池接頭氧化物增加，出現(xiàn)全車無電的問題。

蓄電池報(bào)廢年限規(guī)定國家規(guī)定文件？

蓄電池報(bào)廢是沒有一定的標(biāo)準(zhǔn)的。按工業(yè)蓄電池標(biāo)準(zhǔn)，蓄電池實(shí)際容量下降到標(biāo)稱容量的80％以下視為報(bào)廢；民用蓄電池一直沒有明確的指標(biāo)，通常比較規(guī)范的民用蓄電池以實(shí)際容量下降到標(biāo)稱容量60％或者50％為終止點(diǎn)，理解為報(bào)廢。

實(shí)際上蓄電池的使用壽命跟蓄電池本身質(zhì)量及工作條件有很大關(guān)系。如果電池100%放電，循環(huán)壽命一般為100至200次左右。

車輛報(bào)廢可否拆下電瓶和備胎？

根據(jù)《機(jī)動(dòng)車報(bào)廢回收管理辦法》規(guī)定，車輛報(bào)廢時(shí)，應(yīng)將所有設(shè)備、配件全部報(bào)廢回收，包括電瓶和備胎。因?yàn)檫@些配件和設(shè)備也會(huì)產(chǎn)生環(huán)境污染和安全隱患，而且報(bào)廢回收也是對資源的合理利用。所以，車輛報(bào)廢時(shí)不能拆下電瓶和備胎，應(yīng)按照規(guī)定一并報(bào)廢回收。

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